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3シリーズとランドクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとランドクルーザーの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   米国トヨタ  ランドクルーザー
VS
19.8万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 598万円
ランドクルーザーの相場表を見る
1024 中古車掲載台数 3
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ iDrive  Cアクセス ミラーETC

    本体価格
    128万円

  • BMW 3シリーズ 320i ハイラインパッケージ LCIモデルベージュレザー6速車両20インチ

    本体価格
    115万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ サウンドパッケージ コンフォートパッケージ ハーマンカードン ヘッドアップD タッチパネルナビ フルセグTV リヤカメラ 18AW 電動トランク シートヒーター パドルシフト ACC Dアシスト

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD イノベーションPKG・サンルーフ・ブラックレザー・レーザーLEDヘッドライト・18インチAW・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/ヘッドアップディスプレイ/ブラックキドニーグリル/ハーフレザーシート/シートヒーター/電動テールゲート/パーキングアシスト/純正18AW/アップルカープレイ/Bluetooth/

    本体価格
    269万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ F30 F・Sエアロ ツインパワーターボ ブルーキャリパー パドルシフト 純正HDDナビ Bカメラ Pセンサー ETC パワーシート HID オートライト 純正18インチAW

    本体価格
    117.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ apple carplay スクリーンミラーリング インテリジェントセーフテ ACC レーンキープ リバースアシスト シートヒーター ワイヤレス充電 Bカメラ Fカメラ ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    239.7万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD ブラックレザーシート シートヒーター Mスポーツパッケージpro 340リミテッド特別車両 電動ガラスサンルーフ ハーマンカードンスピーカー ヘッドアップディスプレイ 19インチアルミ アンビエントライト

    本体価格
    798万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    598万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ 認定中古車2年

    本体価格
    419万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ランドクルーザー FJ62LG北米仕様逆輸入 カリフォルニアから自社直輸入

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ ランドクルーザー ランドクルーザー60 バン 4WD USトヨタ ブラウン全塗装 ルーフブラック塗装 リフトUP 内装シートベージュブラウン2トーンオーダーメイド貼替 SSR16インチホイール 新品グッドリッチMTタイヤ 職人作成オーダーメイド畳

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ ランドクルーザー STD 自社輸入USワンオーナー国内ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
411
244.1万円
関西
218
252.3万円
東海
175
226.6万円
北海道
24
175.3万円
九州
77
264.2万円
東北
33
178.7万円
北陸・甲信越
33
194.7万円
中国
33
194.3万円
四国
20
206.8万円
地域別台数
関東
1
598万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
2
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ランドクルーザーの中古車を探す

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3シリーズとランドクルーザーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   米国トヨタ  ランドクルーザー
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2998 排気量(cc) ---
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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