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シーマハイブリッドとランドクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマハイブリッド   米国トヨタ  ランドクルーザー
VS
53万円400万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
ランドクルーザーの相場表を見る
75 中古車掲載台数 3
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/ナビTV/S&Bカメラ/革/クルコン/車線逸脱警報/パワーシート/オットマンシート/シートエアコン/シートヒーター/HIDライト/スマートキー

    本体価格
    184万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G メーカーHDDナビ 後席M BOSE サンルーフ 茶革 純正エンスタ 外20AW BLITZ車高調 エアシート シートヒーター 地デジ ETC レーダークルーズ FCW LDW 電動シェード スエード調ルーフ 銀粉本木製インパネ ステアスイッチ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ 車高調 深リム21インチアルミホイール 社外マフラー(純正積み込み) 黒革シート 純正ナビ バックカメラ ETC 電動サンシェード 助手席オットマン リアスモークフィルム 字光式ナンバー

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 黒本革シート サンルーフ RSRフルタップ車高調 TWS20インチホイール エンジンスターター シートヒーター&エアコン

    本体価格
    207万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/サンルーフ/BOSEスピーカー/黒本革インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/助手席オットマン/後席コントロールパネル/シートヒーター/エアシート/シートメモリー/HDDナビ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ 純正ナビ BOSE 後席モニター

    本体価格
    244.3万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G ガラスサンルーフ/ヘッドレスト収納型後席モニター/本革シート/パワーシート/シートヒーター&シートエアコン/オットマン/レーダークルーズ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/純正HDD8インチナビ/ETC

    本体価格
    221.7万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ナビ/Bカメラ/ETC/サンルーフ

    本体価格
    100万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 法人1オーナー車・サンルーフ・エアー革シート・全席パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    104万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ 純正フルセグナビ バックカメラ コーナーセンサー ハーフレザー 電動サンシェード クルーズコントロール 社外20インチAW 車高調 メモリーツキパワーシート スマートキー ETC パワーバックドア スペアT

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ ランドクルーザー ランドクルーザー 60系 左ハンドル 米国トヨタ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ ランドクルーザー STD 自社輸入USワンオーナー国内ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
40
165万円
関西
11
190.6万円
東海
9
166.5万円
北海道
2
88.1万円
九州
4
92.5万円
東北
2
256.5万円
北陸・甲信越
3
141.6万円
中国
3
142万円
四国
1
175万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シーマハイブリッドとランドクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   米国トヨタ  ランドクルーザー
735万円933.1万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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