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サクラとT100を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   米国トヨタ  T100
VS
84.9万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 198万円389.8万円
T100の相場表を見る
676 中古車掲載台数 4
  • 日産 サクラ X ワンオーナー ニッサンコネクトナビ ETC20 アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 LEDヘッドライト SOSコール

    本体価格
    128万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ ドラレコ バックカメラ LEDヘッドライト オートライト ハイビームアシスト

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリアPKG プロパイロット&パーキング アラウンドビュ コネクトナビ/フルセグ/Bluetooth/ミラーリング/USBtypeAC/ETC2.0 充電ケーブル15AW 前席シート&ハンドルヒーター 標識認識/車線逸脱警報

    本体価格
    188.3万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車 店頭販売限定車 メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビTV/アランドビューモニター

    本体価格
    145.3万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビMJ323D-L アラウンドカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリア・プロパイロット

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 サクラ G 試乗車アップ/100パーセント電気自動車/プロパイロット/プロパイロットパーキング/アラウンドビューモニター/日産コネクトナビ/ETC2.0/シートヒーター/ステアリングヒーター/最上位グレード

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ T100 4WD ハードシェル ベッドライナー ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ETC アップルカープレイ グッドリッチAT メッキホイール 1ナンバー タイベル交換済 整備済

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ T100 4WD 新車並行 ベンチシート コラムオートマ 全塗装ブラック リフトアップ 新グッドリッチ レイズTE37鍛造アルミ ハードシェルカバー ベッドライナー ヒッチメンバー 6人乗 1ナンバー 本州仕入 整備済

    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ T100 SR5 新車並行 1996年モデル 4WD 純正ホワイト

    本体価格
    389.8万円

  • 米国トヨタ T100 SR5 エクストラキャブ 4WD コラムオートマシャッター式トノカバー

    本体価格
    198万円

関東
216
148.7万円
関西
102
163.8万円
東海
111
147.9万円
北海道
8
129.4万円
九州
97
169.9万円
東北
50
159万円
北陸・甲信越
32
148.7万円
中国
38
143.2万円
四国
22
159.6万円
地域別台数
関東
1
198万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
273万円
九州
0
---
東北
1
389.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとT100のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   米国トヨタ  T100
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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