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1シリーズとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   米国トヨタ  ハイラックス
VS
9.9万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 208万円
ハイラックスの相場表を見る
1073 中古車掲載台数 1
  • BMW 1シリーズ 120i Mスポーツ パーキングサポートPKG 純正ナビ Rカメラ ドライビングアシスト/コンフォートPKG クルーズコントロール LEDヘッドランプ アルカンターラシート 18インチAW ミラー内蔵ETC

    本体価格
    130.1万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ バックカメラ 純正AW ステアリングアシスト メモリー付電動シート LEDヘッド ETC 前後ドラレコ アンビエントライト 電動ゲート R3.4.5.6記録簿 取説保証書 スペアキー  車検R9.12

    本体価格
    180万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ブラックキドニーグリル ブラックレザー 5年メンテナンスパッケージ付き 2年保証付

    本体価格
    308万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 正規認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 レザーシート  サンルーフ シートヒーター 電動シート 純正ナビ タッチパネルディスプレイ リヤビューカメラ Bluetooth ACC クリアランスソナー ETC

    本体価格
    279.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ BMW認定中古車2年保証付 プラスP 黒革 ヘッドアップディスプレイ サンプロテクションガラス Fシートヒーター 17AW

    本体価格
    298万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 弊社元管理車両 禁煙車 ハーフレザーシート メモリー機能付電動シート オートトランク 全周囲カメラ アクティブクルーズコントロール ミラーETC パドルシフト ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    347万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ メモリナビ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    233.6万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ レンタカーHUD アルカンターラ 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    409.8万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ ハイラインPKG テクノロジーPKG 17インチアロイホイールYスポーク harman/kardonスピーカー 弊社デモカー 試乗可 2年保証付き(R10年2月まで)

    本体価格
    468万円

  • BMW 1シリーズ 120i Mスポーツ ハイアウトプットスペック177馬力ターボ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ コーナーセンサー クルーズコントロール ミラー型ETC オートライト アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    114万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左ハンドル 2WD V6 3000cc 純正サンルーフ フロアAT BOYDS16インチ サイド出しマフラー サーフバンパー 社外ステアリング

    本体価格
    208万円

関東
398
224.5万円
関西
246
257.2万円
東海
186
275.1万円
北海道
18
250.3万円
九州
103
257.1万円
東北
22
200.8万円
北陸・甲信越
42
217万円
中国
43
223.3万円
四国
15
276.8万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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1シリーズとハイラックスのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   米国トヨタ  ハイラックス
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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