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V70とアルカナを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V70   ルノー  アルカナ
VS
9.9万円216万円
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中古車相場 202.9万円474万円
アルカナの相場表を見る
100 中古車掲載台数 69
  • ボルボ V70 T5 クラシック 純正ナビ チルトアップ機能付きサンルーフ 後席モニター 電動リヤゲート バックカメラ メモリー付きパワーシート シートヒーター シートベンチレーション 本革シート ETC コーナーセンサー ACC

    本体価格
    90.2万円

  • ボルボ V70 T5 クラシック 2年保証付 ワンオーナー harman/kardonプレミアムオーディオ オフブラック本革シート シートヒーター シートベンチレーション チルトアップ機構付サンルーフ リアシートヒーター 禁煙車

    本体価格
    164.8万円

  • ボルボ V70 クラシック 当店買取 電動SR 黒革 ウッド 保証付

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ V70 2.5T 国産タイヤ新品付き

    本体価格
    44万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V70 ノルディック クラシック サンルーフ 黒本革シート 純正ホイール パワーシート(メモリー付)

    本体価格
    40万円

  • ボルボ V70 2.4 本革シート/サンルーフ/タイミングベルト/ウォーターポンプ交換済/社外エアロ/F・S・R/Rスポ/社外18インチアルミ/ナビ/フルセグ/DVD再生/バックカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 AWD 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V70 セレクション 黒・ファブリック・車検受渡

    本体価格
    68.8万円

  • ボルボ V70 2.5T LE レザー HDDナビ TV バックカメラ ドラレコ レーダー フリップダウンモニター パワーテールゲート シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド ワンオーナー/バックカメラ全方位カメラ

    本体価格
    228.5万円

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    本体価格
    391.2万円

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    本体価格
    392万円

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    本体価格
    405万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 認定中古車 1.3ターボ 7速EDC 前後ドラレコ ETC スマホミラーリング機能 ARKAMYSサウンド シート・ステアリングヒーター 自動ハイビームLED 360度カメラ 18inAW アダプティブクルコン 禁煙

    本体価格
    268.8万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    335万円

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    440万円

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    本体価格
    243.1万円

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    本体価格
    292.2万円

関東
49
86万円
関西
20
67万円
東海
16
80.7万円
北海道
0
---
九州
4
71.9万円
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
73.5万円
四国
5
47.9万円
地域別台数
関東
18
304.3万円
関西
12
285.5万円
東海
11
333.5万円
北海道
0
---
九州
8
300.6万円
東北
3
365.5万円
北陸・甲信越
6
312.3万円
中国
7
358.3万円
四国
4
431.8万円

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V70とアルカナのカタログ情報を比較する

ボルボ  V70   ルノー  アルカナ
449万円795万円 新車時価格 399万円499万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4825×1890×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1595~3192 排気量(cc) 1333~1597
180~304 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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