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アルトラパンとV70を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   ボルボ  V70
VS
1.8万円200.6万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円223万円
V70の相場表を見る
5932 中古車掲載台数 89
  • スズキ アルトラパン 660 S 1年保証 車検令和8年10月 ナビ テレビ Bluetooth音楽 プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正CDデッキ・純正14インチアルミ

    本体価格
    36.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 2トーンカラー 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 シートヒーター HIDヘッド オートエアコン Bluetooth シートリフター 電動格納ドアミラー プライバシーガラス スマートキー

    本体価格
    109.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 SS ターボ ナビ ETC タイミングチェーン

    本体価格
    11.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 4WD 2年保証 CVT 純正オーディオ シートヒーター ウィンカーミラー エンジンスターター スペアキー プッシュスタート

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ワンオーナー 社外7インチナビ ワンセグTV オートライト HIDヘッドライト アイドリングストップ ドライブレコーダー 合皮シート ISOFIX 革巻きステアリング 純正フロアマット 電動格納ミラー

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 XL LTD仕様/パイオニアナビ&フルセグTV

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    145.8万円

関東
1233
73.2万円
関西
758
80.6万円
東海
870
85.7万円
北海道
341
84.1万円
九州
941
78万円
東北
484
85.1万円
北陸・甲信越
526
84.5万円
中国
513
77.5万円
四国
266
75万円
地域別台数
関東
39
93.2万円
関西
13
68.4万円
東海
16
82.5万円
北海道
0
---
九州
6
100.7万円
東北
1
63万円
北陸・甲信越
3
62.3万円
中国
7
74.4万円
四国
4
86万円

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アルトラパンとV70のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ボルボ  V70
107.8万円186.9万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
657~658 排気量(cc) 1595~3192
49~52 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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