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エスティマハイブリッドとV70を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   ボルボ  V70
VS
8.9万円479万円
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中古車相場 9.9万円275万円
V70の相場表を見る
239 中古車掲載台数 97
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側電動スライドドア 純正ナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ パワーシート シートヒーター キャプテンシート オットマン 純正AW プライバシーガラス ドラレコ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビ 電動スライド 3列シート PUSH AC100V オートデュアルエアコン・ライト ETC オートクルーズ アルミホイール

    本体価格
    66.6万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正ナビ・フルセグTV・ETC・バックモニター

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD プリクラッシュセーフティレーダークルーズレーンキーピングアシスト本革快適温熱シートHDDナビパノラミックビュモニタクリアランンスソナーパワーバック両電ドア電動床下格納サードシート前後ドラレイブレコーダー

    本体価格
    249万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD TOYOTA認定中古 8人 メモリーナビ 寒冷地

    本体価格
    220万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 純正ナビ・後席モニター・ソナー・ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 純正ナビ/両側パワスラ/寒冷地ハーフレザー

    本体価格
    173.1万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア AC100V電源 ドラレコ シートヒーター LEDヘッド クルコン オートハイビーム オートエアコン オートエアコン

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側パワースライド/フリップダウンモニター/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    60万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    145.8万円

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  • ボルボ V70 2.4T フルエアロ キセノン フルセグHDDナビ

    本体価格
    38万円

関東
53
135.6万円
関西
16
118.5万円
東海
31
284.8万円
北海道
46
118.4万円
九州
10
153.1万円
東北
54
167.3万円
北陸・甲信越
17
169.5万円
中国
11
113.8万円
四国
1
99万円
地域別台数
関東
42
85.6万円
関西
18
91.5万円
東海
16
79.5万円
北海道
0
---
九州
7
96.2万円
東北
1
63万円
北陸・甲信越
3
62.3万円
中国
6
76.3万円
四国
4
85万円

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エスティマハイブリッドとV70のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ボルボ  V70
363.3万円523.5万円 新車時価格 449万円795万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2362 排気量(cc) 1595~3192
150 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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