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V40とアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   ホンダ  アコードワゴン
VS
25.9万円239.8万円
V40の相場表を見る
中古車相場 17.9万円248万円
アコードワゴンの相場表を見る
297 中古車掲載台数 22
  • ボルボ V40 T5 Rデザイン アイシンAT/専用インテリア・エクステリア・18アルミ/パワーシート/シートヒーター/インテリセーフ/ナビ/TV/ETC/プレミアムサウンド/最長2年保証プランあり/レーベルブルー

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V40 T4 SE 社外ナビバックカメラ社外アルミホイールヘッドライトHIDオートエアコンキーレス

    本体価格
    25.9万円

  • ボルボ V40 T4 SE 禁煙車/ナビTV/バックカメラ/Bluetooth/ワンオーナー/HID/レーダーオートクルーズ/ブラインドスポット/ETC/レーンキープ/衝突軽減ブレーキ/前後方ソナーセンサー/シートヒーター付/冬タイヤホイル付

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V40 ノルディック スペシャル 

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V40 T4 Bカメラ 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    49.9万円

  • ボルボ V40 T4 

    本体価格
    40万円

  • ボルボ V40 T4 SE 走行6.6万キロ・禁煙・カギ2本・取説・記録簿10枚・本革シート・シートヒーター・純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ・ETC・純正17インチ・リア3面プライバシーガラス・クリアランスソナー

    本体価格
    62.8万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 後期・インテリセーフ・ACC・ナビ・バックカメラ・Bluetooth・スマートキー・LEDライト・純正18インチAW・コーナーセンサー・シートヒーター・パワーシート・フロアマット・ETC・USB

    本体価格
    85.9万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 後期型 ハンマーヘッド 車検整備付 アドブルー全補充 AdBlue ETC 純正HDDナビ バックカメラ ドラレコ 保証付

    本体価格
    84.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    85万円

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    128万円

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    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

関東
133
102.7万円
関西
55
91.5万円
東海
29
104.6万円
北海道
2
59万円
九州
33
116.1万円
東北
13
76.4万円
北陸・甲信越
17
132.9万円
中国
9
113.4万円
四国
6
118.1万円
地域別台数
関東
11
132.7万円
関西
3
34.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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V40とアコードワゴンのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   ホンダ  アコードワゴン
269万円499万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1497~1983 排気量(cc) 1998~2354
122~245 最高出力(馬力) 155~200
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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