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V40とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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V40とAZ-オフロードの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   マツダ  AZ-オフロード
VS
20万円288万円
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中古車相場 21.8万円142万円
AZ-オフロードの相場表を見る
387 中古車掲載台数 89
  • ボルボ V40 T3 タック エディション SELEKT保証1年/純正ナビ/アマゾンブルー

    本体価格
    228万円

  • ボルボ V40 D4 Rデザイン ディーゼルターボ 黒本革シート パノラマガラスルーフ

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン ワンオーナー アイシン8速AT 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 後期 ACC ナビTV Bカメラ BTオーディオ LED

    本体価格
    118.9万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション 2019年モデル シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ モダンウッドパネル 本革シート 禁煙車

    本体価格
    119.7万円

  • ボルボ V40 T4 衝突軽減 ナビTV BカメラETCスマートキー

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V40 T3 SE レザー インテリセーフ パークアシスト

    本体価格
    138.6万円

  • ボルボ V40 T2 キネティック SENSUSナビ 全車速追従クルコン Rカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション パノラマガラスルーフ 茶革 フルセグナビ

    本体価格
    209万円

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    35万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 切り替式4WD 社外16インチアルミ

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD キーレス

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    53万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XL 4WD ターボ キーレス アルミホイール

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ETC

    本体価格
    36万円

関東
158
131.5万円
関西
70
118.1万円
東海
59
120.4万円
北海道
1
66万円
九州
34
119.9万円
東北
19
119.8万円
北陸・甲信越
17
104.1万円
中国
19
116.5万円
四国
10
117.6万円
地域別台数
関東
12
53.5万円
関西
6
45.5万円
東海
13
43.5万円
北海道
18
72.4万円
九州
11
62.4万円
東北
14
68.8万円
北陸・甲信越
10
62.8万円
中国
3
39.3万円
四国
2
47.7万円

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V40とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   マツダ  AZ-オフロード
269万円499万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1497~1983 排気量(cc) 658
122~245 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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