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V40とGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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V40とGLKクラスの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
28.8万円274.6万円
V40の相場表を見る
中古車相場 129.8万円338万円
GLKクラスの相場表を見る
375 中古車掲載台数 17
  • ボルボ V40 T4 

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ V40 T3 SE レザー インテリセーフ パークアシスト

    本体価格
    138.6万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 禁煙車・シートヒーター・バックカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション バックモニター Bluetooth対応 TV

    本体価格
    189.9万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション 純正ナビ 黒革 リアカメラ HarmanKardon

    本体価格
    149.6万円

  • ボルボ V40 T4 SE 純正ホイール/本革シート/前席パワーシート

    本体価格
    54.5万円

  • ボルボ V40 T3 SE 黒革シート 純正ナビ バックカメラ 運

    本体価格
    95.9万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 黒革/シートヒーター/スマートキー/Bカメラ

    本体価格
    106万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン 車検整備付 1年保証 禁煙車

    本体価格
    123万円

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    165万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

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    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD ブルーエフィシェンシーAMGスポーツPKG禁煙

    本体価格
    238.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブP黒革ナビTVサンルーフ

    本体価格
    268万円

関東
140
123.1万円
関西
65
121.2万円
東海
52
114.7万円
北海道
2
70.5万円
九州
38
125.4万円
東北
14
122.1万円
北陸・甲信越
28
114.6万円
中国
28
89.9万円
四国
8
122.1万円
地域別台数
関東
7
230.8万円
関西
2
174.9万円
東海
1
165万円
北海道
2
162.9万円
九州
2
203.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
187.4万円
四国
0
---

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V40とGLKクラスのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
269万円499万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1497~1983 排気量(cc) 2996~3497
122~245 最高出力(馬力) 231~306
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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