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V40とクルーを比較! - みんなの比較車種

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V40とクルーの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   日産  クルー
VS
25.9万円239.8万円
V40の相場表を見る
中古車相場 65万円115万円
クルーの相場表を見る
304 中古車掲載台数 5
  • ボルボ V40 T4 バックカメラ・禁煙・TV

    本体価格
    34万円

  • ボルボ V40 T2 キネティック 

    本体価格
    126.2万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション フルセグナビ 黒革 ACC バックカメラ ETC

    本体価格
    89万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 禁煙 純正ナビ 前後ドラレコ バックカメラ ブルートゥース パドルシフト 電動シート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ETC BSM LED ヘットライトウォッシャ コーナーセンサー

    本体価格
    85.9万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 後期モデル・黒本革シート・ハーマンカードンサウンドシステム・ACC・ウッドパネル・純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ・ソナーセンサー・シートヒーター・パドルシフト・オートマチックハイビーム・レーンキープ

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 純正ナビ・アダプティブクルーズコントロール・バックカメラ・パワーシート・純正革巻きステアリング

    本体価格
    155.1万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ユーザー買取 正規輸入車 禁煙 1オーナー車 純正HDDナビ ブルートゥースオーディオ バックカメラ ETC 黒革パワーシート&ヒーター LEDヘッドライト ハーマンカードンサウンド ACC パドルシフト

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ V40 D4 ナビエディション ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ バックセンサー

    本体価格
    145.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ T-Teck/テキスタイル・コンビネーション 全車速ACC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 2017モデル/1オナ/半革/ナビ/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ワンオーナー RB20エンジン RAYSレイズVERSUSベルサス17インチアルミホイール RS-Rダウンサス 走行65174Km 整備記録11枚

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フルノーマル AT車 キーレスキー 走行78000キロ

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    本体価格
    115万円

関東
135
101.2万円
関西
56
91.4万円
東海
30
103.9万円
北海道
2
59.5万円
九州
37
116.8万円
東北
12
79.1万円
北陸・甲信越
17
130.2万円
中国
9
113.4万円
四国
6
118.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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V40とクルーのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   日産  クルー
269万円499万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1497~1983 排気量(cc) 1998~2825
122~245 最高出力(馬力) 82~130
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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