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V40とアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   トヨタ  アルテッツァ
VS
14.8万円218万円
V40の相場表を見る
中古車相場 32.5万円269万円
アルテッツァの相場表を見る
323 中古車掲載台数 97
  • ボルボ V40 T3 SE 走行2.8万km BLIS レーンキープアシスト スポーツモード付きECS トラクションコントロール 盗難防止装置 前席パワーシート クルーズコントロール 純正ホイール

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 純正ナビ・アダプティブクルーズコントロール・バックカメラ・パワーシート・純正革巻きステアリング

    本体価格
    124.5万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 電動メモリーシート 専用アルミホイール ナビ ETC

    本体価格
    126万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ ACC レーンキープアシスト ブラインドスポット 純正HDDナビ BT USB TV 運転席パワーシート ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    99.4万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ T-Teck/テキスタイル・コンビネーション 全車速ACC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V40 T4 SE 

    本体価格
    42万円

  • ボルボ V40 T2 ナビ エディション 100台特別限定車 インテリセーフテン ナビ バックカメラ DSRC オートLED パーキングアシストパイロット アイシン製6速オートマ 禁煙車 整備記録簿 2018モデル

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V40 T4 

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V40 T2 キネティック 側面衝撃吸収システム スポーツモード付ESC IC(インフレータブルカーテン) 頭部側面衝撃吸収エアバッグ 後部衝撃吸収リクライニング機構付フロントシート 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    109.3万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 2017年モデル レザー HarmanKardon INTELLISAFE11フルセグTV

    本体価格
    133万円

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    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 6MT 車高調

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    32.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション AT ガラスルーフ ノーマル車 純正アルミ ボンネット再塗装 取説付 スペアキー付

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    74万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 全塗装済外フルエアロ外ボンネット外ミラー

    本体価格
    122.1万円

関東
144
94.3万円
関西
55
92.3万円
東海
43
91.6万円
北海道
3
48.9万円
九州
35
115.8万円
東北
8
84.7万円
北陸・甲信越
15
119.6万円
中国
10
96万円
四国
10
106.7万円
地域別台数
関東
39
140.3万円
関西
6
140.8万円
東海
20
150.7万円
北海道
2
180.5万円
九州
9
105.9万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
5
164万円
四国
3
155.7万円

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V40とアルテッツァのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   トヨタ  アルテッツァ
269万円499万円 新車時価格 206万円364万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1497~1983 排気量(cc) 1988~1998
122~245 最高出力(馬力) 160~280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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