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V40とタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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V40とタウンエースの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   トヨタ  タウンエース
VS
20万円309.8万円
V40の相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
398 中古車掲載台数 10
  • ボルボ V40 T3 インスクリプション 

    本体価格
    218万円

  • ボルボ V40 D4 Rデザイン ディーゼルターボ ガラスルーフ フルセグナビ ACC Pシフト

    本体価格
    139万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ブラウンレザー

    本体価格
    150万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 本革・追突軽減車TVナビBカメラCセンサー・

    本体価格
    159.9万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 純正ナビ バックカメラ ACC パワーシート

    本体価格
    113万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム アマゾンブルー 純正HDDナビ フルセグ

    本体価格
    168.6万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン 車検2年 禁煙 ナビ ETC Bカメ TV 黒革 HID

    本体価格
    75万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ ナビ ACC 前後Dレコ ETC レザー

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40 T4 Bluetooth/衝突軽減サポート/レーンキープ

    本体価格
    49万円

  • ボルボ V40 T4 SE 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    80.4万円

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  • トヨタ タウンエース 新品MK700L1室 

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    応談

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    122万円

  • トヨタ タウンエース カスタムS サンルーフ ETC 回転シート ワタナベ14AW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

    本体価格
    132万円

  • トヨタ タウンエース タウンエースワゴンロイヤルラウンジ タウンエースワゴンロイヤルラウンジ

    本体価格
    69万円

関東
159
130.9万円
関西
74
123万円
東海
62
119.8万円
北海道
1
66万円
九州
36
124.5万円
東北
17
122.9万円
北陸・甲信越
19
108.5万円
中国
20
115.2万円
四国
10
100万円
地域別台数
関東
3
303.5万円
関西
1
---
東海
3
117万円
北海道
0
---
九州
1
69万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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V40とタウンエースのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   トヨタ  タウンエース
269万円499万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1497~1983 排気量(cc) 1812~2184
122~245 最高出力(馬力) 79~97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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