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TTとS40を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   ボルボ  S40
VS
20万円678万円
TTの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
328 中古車掲載台数 5
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sライン OZ RACING SuperturismoAERO 20インチ KW車高調 Supersprintマフラー BOOSTRPRO GruppeMエアクリ Autogageブーストメーター

    本体価格
    105万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI レザーパッケージ後期モデル 純正HDDナビ フルセグTV Bluetoothハンズフリー&ミュージック パドルシフト DVD再生 LEDデイライト Byキセノン 純正17アルミ  電動稼働リアウィング

    本体価格
    103万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 4WD 赤革シート パドルシフト パワーシート シートヒーター 電動式リアウィング 純正ナビ TV バックカメラ ETC キーレス 電動格納ミラー 18インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 禁煙車 純正MMIナビ マトリクスLEDヘッドライト 12.3インチバーチャルコックピット ETC ブラックスポーツシート 純正17インチAW  電動リアゲート オートライト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    139.3万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI ダイヤモンドキルトブラウンレザーシート バーチャルコックピット 純正ナビ 地デジTV バックカメラ 純正18インチ LEDヘッドライト リトラクタブルリアスポイラー ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    367万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ターボ 純正ナビ Bluetooth再生 フルセグTV ETC シートヒーター パワーシート 赤革 パドルシフト 純正アルミホイール HIDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    64.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 2.0L直列4気筒DOHC ICターボ 6速Sトロニック/パドルS マトリクスLED バーチャルコクピット スマートキー MMIナビ/TV/Bluetooth接続 17インチAW 前後ドラレコ ETC 取説/記録簿/スペアキー 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 値 下 中 プ ライス 早  い者勝ちTV ターボ 4WD HID

    本体価格
    48万円

  • アウディ TT 45 TFSI quattro 

    本体価格
    545万円

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    本体価格
    29.8万円

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    58万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 走行8000キロ 革シート サンルーフ

    本体価格
    59万円

関東
122
181.1万円
関西
59
193.5万円
東海
46
229.8万円
北海道
26
170.4万円
九州
22
183.3万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
18
169.8万円
中国
21
167.1万円
四国
5
124.7万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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TTとS40のカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ボルボ  S40
469万円793万円 新車時価格 269万円515万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1798~1984 排気量(cc) 1998~2521
180~245 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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