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ケイマンとS40を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   ボルボ  S40
VS
199.8万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 19万円195万円
S40の相場表を見る
137 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    500万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 左ハンドル・キーレス・HIDヘッドライト・ティプトロニック・ハーフレザー・ETC・社外テール・電動リアスポ・19インチアルミホイール・クルーズコントロール・パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 2016年モデル スポーツクロノPKG ブラックレザーシート シートヒーター ナビTV スポーツデザインステアリング PDLS BOSE オートエアコン スモーカーP ティンテッドルックテールライト TPM カレラS20インチAW 2年保証

    本体価格
    548万円

  • ポルシェ ケイマン GTS (Type981) 左H 正規D車 6速MT スポクロ 専用エクステリア ガ-ネットレッドナチュラル革インテリア シ-トヒ-タ- 純正ナビ Bカメラ 電格ミラ- バイキセノンHL(PDLS付) スポ-ツシャシ- スポエグ 赤キャリパ- 純正20AW

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック ディーラー車 ハーフレザー オプションナビ TV

    本体価格
    268万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト 走行1150km プロテクションフィルム 右ハンドル ナビ&地デジ

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ツートンレザー/Sステアリング/NEWタイヤ

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ ケイマン S 6速MT スポーツクロノパッケージ 1オーナー 禁煙車 純正ナビゲーション地デジ ブルートゥース接続 レザーアルカンタラシート シートヒーター 電動リクライニング バイキセノンヘッドライト PASM 電動リアウイング

    本体価格
    546.8万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 19インチ・スポクロ・電格ミラー・シートH

    本体価格
    495万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 

    本体価格
    286万円

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    48万円

  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

関東
50
563.9万円
関西
31
498.9万円
東海
25
413.5万円
北海道
2
402万円
九州
10
550.8万円
東北
3
569.3万円
北陸・甲信越
9
615.4万円
中国
5
419.1万円
四国
2
315万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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ケイマンとS40のカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   ボルボ  S40
612万円1064万円 新車時価格 269万円515万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
2706~3799 排気量(cc) 1998~2521
275~385 最高出力(馬力) 140~230
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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