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3シリーズツーリングとV50を比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   ボルボ  V50
VS
20万円858万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 16.8万円168万円
V50の相場表を見る
537 中古車掲載台数 48
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ ACC Dアシスト 18AW 電動リヤゲート 黒半革電動シート シートヒーター パドルシフト タッチパネルナビ 全周囲カメラ ワイヤレスチャージ Bluetooth ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    355万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 検・2年/後期/ナビ/記録簿9枚/禁煙/関東仕入/AUX接続/ETC/HID/スマートキー/AUTOライト/純正16AW/Pスタート/Tチェーン

    本体価格
    20万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 後期モデル コンフォートPKG ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート 2年保証

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 後期LCI ワンオーナー 禁煙車 パーキングサポートpkg インテリジェントセーフティ ACC 黒本革シート 17AW 前後ドライブレコーダー 純正ナビ BTオーディオ ユーザー買取車 ETC

    本体価格
    113万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ Mパフォーマンス20AW Mパフォキャリパー ・カバー ブラックキドニーグリル 地デジ バックカメラ コンフォートアクセス ドライブモード ミラーETC パワーゲート ナビ Bluetooth USB

    本体価格
    155.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d スポーツ 

    本体価格
    98.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 純正19インチAW ブラックキドニーグリル シートヒーター カーブドディスプレイ 全周囲カメラ 電動シート 電動リアゲート パドルシフト 追従型クルコン ヘッドアップディスプレイ 元レンタ

    本体価格
    485万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ファストトラックP HKスピーカー アルミ ETC ACC

    本体価格
    238.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ Mパフォーマンス前後スポイラー/サイドスカートフィルム/テールランプ レムス4テールマフラー インテリジェントセーフティ 車線逸脱警告 追従クルーズコントロール 車検令和9年11月16日

    本体価格
    137.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ ETC ナビ

    本体価格
    135.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    44.6万円

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    本体価格
    25万円

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    33.5万円

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    本体価格
    31.5万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 最終型 2012年モデル 記録簿 禁煙車 6速DCT 直列4気筒2000CC ガラスサンルーフ ルーフレール

    本体価格
    62万円

関東
228
256.4万円
関西
111
242.7万円
東海
87
281.6万円
北海道
11
268.7万円
九州
36
263万円
東北
25
156.3万円
北陸・甲信越
8
256.9万円
中国
25
266.5万円
四国
6
283.8万円
地域別台数
関東
25
42.1万円
関西
12
43万円
東海
6
67.3万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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3シリーズツーリングとV50のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ボルボ  V50
494万円1116万円 新車時価格 279万円544万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1995~2998 排気量(cc) 1998~2521
156~387 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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