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S60とインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S60   ホンダ  インスパイア
VS
22万円670.5万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
133 中古車掲載台数 31
  • ボルボ S60 B5 インスクリプション 禁煙車/レザーシート(ヒーター付)/ETC/ボルボインテリセーフ/全方位カメラ/ナビ/Bluetooth対応/USB接続可/Pバックドア/クリアランスソナー/クルコン/LEDヘッドライト/純正アルミ/

    本体価格
    309万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Googleマップ ブロンドレザーシート

    本体価格
    603万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 純正AVナビTV イモビキー 純正18AW ETC

    本体価格
    25万円

  • ボルボ S60 T4 SE 後期モデル 本革仕様 右H

    本体価格
    89万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 認定中古車/弊社元デモカー/ブラックナッパレザーシート/ハーマンカードン/Googleナビ/Bluetooth/カープレイ/F&Rシートヒーター/ステアリングヒーター/ベンチレーション/マッサージ機能

    本体価格
    399万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ドラレコ/サンルーフ

    本体価格
    669万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 後期モデル アイシンAW製トルコン8速AT 禁煙 黒革 専用スポーツサス 専用18インチAW 純正ナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット 車線逸脱警告 車間警告 ETC

    本体価格
    99.9万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google搭載 ドラレコ ヴェイパーグレーメタリック クリスタルシフトノブ ドリフトウッドパネル 前後シートヒーター ステアリングヒーター ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 19AW

    本体価格
    604万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 認定中古車/ブロンドナッパレザー/パノラマサンルーフ/Googleナビ/Bluetooth/カープレイ/F&Rシートヒーター/ステアリングヒーター/ベンチレーション/マッサージ機能/LEDヘッドライト

    本体価格
    367万円

  • ボルボ S60 B4 モメンタム 純正ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    157万円

関東
57
333.2万円
関西
20
255.6万円
東海
21
244.4万円
北海道
8
259万円
九州
10
189.6万円
東北
7
144.8万円
北陸・甲信越
7
365.7万円
中国
2
232.5万円
四国
1
75万円
地域別台数
関東
13
97.7万円
関西
5
71.2万円
東海
8
110.2万円
北海道
2
55.5万円
九州
3
69.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S60とインスパイアのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   ホンダ  インスパイア
489万円919万円 新車時価格 330万円390万円
セダン ボディタイプ セダン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1968 排気量(cc) 3471
190~333 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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