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S60と650Sを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S60   マクラーレン  650S
VS
25万円722万円
S60の相場表を見る
中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
106 中古車掲載台数 5
  • ボルボ S60 T4 モメンタム 

    本体価格
    159万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム インテリジェントセーフティ 前後ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • ボルボ S60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 18インチアルミ 純正ナビ バックカメラ CD Bluetooth ETC ドラレコ HIDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    137万円

  • ボルボ S60 T5 SE 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    54.9万円

  • ボルボ S60 D4 SE ディーゼルターボ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    84.7万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム レザーPKG/茶革シート/全周囲カメラ/フルセグTV/ETC/シートヒーター/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/電動リアゲート/ドライブレコーダー/シートメモリ/アイドリングストップ/純正アルミ/

    本体価格
    211.6万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEVサンルーフ Google harman/kardon 白革 デニムブルーメタリック ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングヒーター 19インチダイヤモンドカットAW クリスタルシフトノブ

    本体価格
    496万円

  • ボルボ S60 D4 SE ディーゼルターボ アイシン8AT/ETC/バックカメラ/ローダウン

    本体価格
    108万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー禁煙 ディーラー車 19AW  パイロットアシスト ACC レーンキープ 360度カメラ グーグルナビ B&Wオーディオ アンバー革パワーシート シートヒーター シートクーラー パノラマルーフ ドラレコ

    本体価格
    399.3万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google搭載 ドラレコ 白革 デニムブルーメタリック 前後シートヒーター ステアリングヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 ドリフトウッドパネル 19インチダイヤモンドカットAW

    本体価格
    633万円

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    本体価格
    1378万円

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    本体価格
    1350万円

  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規ディーラー車 フルカーボンOP スポーツエキゾースト カーボンブレーキ

    本体価格
    1187万円

関東
49
304.5万円
関西
16
201.6万円
東海
21
263.5万円
北海道
4
325.5万円
九州
9
212.7万円
東北
1
49.8万円
北陸・甲信越
2
332.5万円
中国
3
277.7万円
四国
1
79万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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S60と650Sのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   マクラーレン  650S
489万円919万円 新車時価格 3160万円
セダン ボディタイプ クーペ
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1968 排気量(cc) 3799
190~333 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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