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S60とローレルを比較! - みんなの比較車種

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S60とローレルの中古車情報を比較する

ボルボ  S60   日産  ローレル
VS
23万円829万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
203 中古車掲載台数 140
  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 

    本体価格
    285万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 純正ナビ/360°カメラ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    255.3万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 

    本体価格
    255万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 認定中古車 harman/kardon 走行5000キロ

    本体価格
    308万円

  • ボルボ S60 DRIVe 革シート Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    23万円

  • ボルボ S60 T5 Rデザイン ワンオーナー アイシン8速AT 19インチAW

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン harman/kardon 全方位カメラ HUD ACC

    本体価格
    324.3万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 1オーナー 禁煙 ポールスターPインストール

    本体価格
    189万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google ドラレコ 48V harman/kardon 茶革

    本体価格
    544.5万円

  • ボルボ S60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 グロッシーブラックパーツ

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 5MT載替公認 5MT 外品フルエアロ

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    248万円

  • 日産 ローレル 2.0 セレンシア 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ローレル メダリスト 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX RECAROシート/MOMOステアリング

    本体価格
    298万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII 外品フルエアロ 外品19インチAW

    本体価格
    123万円

  • 日産 ローレル 2.0メダリスト セレンシア RB25DET換装 5速換装

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    207.7万円

  • 日産 ローレル 後期 メダリスト プレミア SRタ-ボエンジン 5速MT載替 公認

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    246.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 新品20AW エアロ ダウンサス

    本体価格
    130万円

関東
87
309.9万円
関西
30
282.8万円
東海
38
304万円
北海道
7
165.1万円
九州
19
332万円
東北
10
187.6万円
北陸・甲信越
6
267.8万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円
地域別台数
関東
55
148.9万円
関西
17
168.6万円
東海
16
168.6万円
北海道
6
217.3万円
九州
14
260.7万円
東北
6
117.8万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
16
232.2万円
四国
9
159.9万円

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S60とローレルのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   日産  ローレル
489万円919万円 新車時価格 206万円351万円
セダン ボディタイプ セダン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1968 排気量(cc) 1998~2825
190~333 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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