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S60とウインドを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S60   ルノー  ウインド
VS
22万円670.5万円
S60の相場表を見る
中古車相場 58.8万円208万円
ウインドの相場表を見る
133 中古車掲載台数 5
  • ボルボ S60 T4 

    本体価格
    75万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 走行10600km クライメイトPKG 前後シートヒーター ハンドルヒーター ハーマンカードン HUD ナビ 360度カメラ ソナー ACC LED ETC appleCarPlay USB Bluetooth ワイヤレス充電 衝突軽減

    本体価格
    289.9万円

  • ボルボ S60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 純正ナビ TV Bluetooth 18インチアルミホイール BLS クルーズコントロール 黒革シート シートヒーター パドルシフト パワーシート プッシュスタート バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    117万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD (後期型/プラグインハイブリッド車/4WD/Apple Car Play対応純正ナビ/USB/Bトゥース/Bカメラ/全方位カメラ/本革シート/シートマッサージ機能/シートAC/シートヒーター/電動サンルーフ/純正19AW/LEDヘッドライト)

    本体価格
    409.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 サンルーフ Google ドラレコ 48V 白革 18AW harman/kardonプレミアムサウンド ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングヒーター クリスタルシフトノブ ドリフトウッドパネル

    本体価格
    503万円

  • ボルボ S60 T5 SE アイシン8速オートマ 純正ナビ バックカメラ ブラックレザーシート パワーシート シートヒーター Bluetooth機能 衝突軽減システム アダプティブクルーズコントロール ETC スマートキー

    本体価格
    62.8万円

  • ボルボ S60 T4 TV ナビ ETC Bカメラ 茶革 禁煙 評価4点

    本体価格
    37.9万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 

    本体価格
    168万円

  • ボルボ S60 AWD 4WD サンルーフ フルセグHDDナビTV タイベル

    本体価格
    58万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン パッションレッド

    本体価格
    49.8万円

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  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン 車検2年 OPフジツボマフラー 5速マニュアル

    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
    148.5万円

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  • ルノー ウインド ゴルディーニ 正規ディーラー車 左ハンドル 5MT 電動格納式ハードトップ ヘッドレスト一体型レザーシート 純正17インチAW アイバッハダウンサス シートヒーター クルーズコントロール タイベル交換済み

    本体価格
    154万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ専純正17インチアルミ ゴルディーニ純正シート

    本体価格
    208万円

関東
56
327.9万円
関西
24
208.6万円
東海
18
210.3万円
北海道
8
260.6万円
九州
8
194.6万円
東北
8
130.4万円
北陸・甲信越
8
357.5万円
中国
2
232.5万円
四国
1
75万円
地域別台数
関東
2
203万円
関西
0
---
東海
1
154万円
北海道
0
---
九州
1
58.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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S60とウインドのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   ルノー  ウインド
489万円919万円 新車時価格 255万円279万円
セダン ボディタイプ オープン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1968 排気量(cc) 1598
190~333 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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