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iX2とXC70を比較! - みんなの比較車種

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iX2とXC70の中古車情報を比較する

BMW  iX2   ボルボ  XC70
VS
438万円649.8万円
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中古車相場 43.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
49 中古車掲載台数 34
  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 弊社デモカーハイラインPKG20インチAW

    本体価格
    578万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 社有車 黒革シート H/K HUD ACC

    本体価格
    499.8万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD ブラックレザーシート

    本体価格
    578万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 20AW 全方位カメラ電動ゲートデモカー禁煙

    本体価格
    530万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 弊社デモ白灰革ハーマンカードン前車追従

    本体価格
    588万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 全国2年保証

    本体価格
    564.9万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 認定中古車保証2年付/弊社デモカー/黒革

    本体価格
    599万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD BMW認定中古車 ACC パワーシート

    本体価格
    558万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 元試乗車 禁煙車 シートヒーター 黒革

    本体価格
    569.9万円

  • BMW iX2 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    499.8万円

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    95万円

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    99.8万円

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    本体価格
    45万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 18AW 修復歴無し 第三者機関検査済み

    本体価格
    68.2万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 黒本革 電動SR 当店買取 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD 

    本体価格
    43.3万円

関東
25
552.8万円
関西
8
507.5万円
東海
6
555.3万円
北海道
1
599万円
九州
6
570.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
566.9万円
中国
1
568万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
113.4万円
関西
4
113.2万円
東海
8
167.1万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
43.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
---

iX2の中古車を探す

XC70の中古車を探す

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iX2とXC70のカタログ情報を比較する

BMW  iX2   ボルボ  XC70
742万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4555×1845×1560 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
--- 排気量(cc) 1968~3192
272~306 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

プレミアムスモールSACに追加された電気自動車

プレミアムコンパクトSACのX2に追加されたBEVモデル。最高出力190ps/最大トルク247kWを発揮する電気モーターを前輪および後輪にもつ、4WDモデルになる。システムトータルでの最高出力は200kW、最大トルクは494N・mを発生。0-100km/h加速は5.6秒を実現している。ボディ床下に収納されている、リチウムイオン電池のバッテリー容量は、66.5kWhであり、一充電での走行可能距離は、欧州仕様値で417~449kmを達成。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、運転支援機能や先進安全機能はもちろん、「BMWコネクテッドドライブ」によりコネクテッド技術も充実される。(2023.10)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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