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KeiとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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KeiとC70カブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   ボルボ  C70カブリオレ
VS
6.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 39万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
196 中古車掲載台数 21
  • スズキ Kei 660 Bターボ 社外アルミホイール ETC  タイミングチェーン

    本体価格
    22.9万円

  • スズキ Kei 660 A 下取り車両

    本体価格
    10万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD レカロシート ETC TVナビ

    本体価格
    58万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 車検9年11月 ターボ 5MT マニュアルギヤシフト キーレス CD レカロシート ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ フォグランプ アルミホイール 2WD

    本体価格
    57万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ リモコンキー アルミホイール 電動格納ドアミラー パワーウインドウ 集中ドアロック 運転席・助手席エアバック スモークガラス ドアバイザー 保証付き

    本体価格
    29万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 純正AW

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD (車検2年)基本装備フル装備 純正CDオーディオ キーレス 電格ミラー 運転席シートヒーター フロア4AT ABS 純正14インチAW タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ストリートライド車高調 BLITZ追加メーター 社外エアクリ オートジュエルマフラー RECAROシート MOMOステアリング 社外ナビ 電動ミラー ETC

    本体価格
    48万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    8.9万円

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    69.8万円

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    59.9万円

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    119.8万円

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    本体価格
    79万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 黒革シート 修復歴無し 電動オープン

    本体価格
    39万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 

    本体価格
    108.8万円

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    74.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    45万円

関東
55
33.9万円
関西
23
40.6万円
東海
19
32万円
北海道
17
31.5万円
九州
24
32.7万円
東北
22
40万円
北陸・甲信越
12
35.2万円
中国
11
37.3万円
四国
13
40.2万円
地域別台数
関東
11
68.3万円
関西
3
69.9万円
東海
3
140.7万円
北海道
1
63万円
九州
1
78万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
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Keiの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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KeiとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   ボルボ  C70カブリオレ
77.9万円148.8万円 新車時価格 469万円599万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
657~658 排気量(cc) 2434~2521
54~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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