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V90とスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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V90とスプラッシュの中古車情報を比較する

ボルボ  V90   スズキ  スプラッシュ
VS
72万円924万円
V90の相場表を見る
中古車相場 14万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
163 中古車掲載台数 43
  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD インテリセーフ標準 360°カメラ ETC

    本体価格
    299.9万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 登録済未使用車 本革シート サンルーフ

    本体価格
    632万円

  • ボルボ V90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD Bouwers&Wilkins/Orrefors社製シフトノブ/

    本体価格
    368万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD 純正ナビ サンルーフ バラマンディ20インチ

    本体価格
    238.7万円

  • ボルボ V90 B6 AWD Rデザイン 4WD サンルーフ パーフォレーテッド革 Bow

    本体価格
    549.8万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 Bowers&Wilkinsサウンドシステム Google

    本体価格
    599.9万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 認定中古車 試乗車

    本体価格
    618万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ B&W エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    636.5万円

  • ボルボ V90 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ディーゼル ドラレコ 濃茶革 harman/kardon

    本体価格
    499.5万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD インテリセーフ標準 Googleナビ ETC

    本体価格
    749.9万円

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    本体価格
    22.9万円

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    29.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ禁煙ETCサイドエアバッグ前後ドラレコ

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    19.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC キーレス 純正アルミ ワンセグ

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外オーディオ AUX CD 純AW 30000キロ

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    17.8万円

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    本体価格
    45万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検付 2年車検付

    本体価格
    29万円

関東
77
508万円
関西
18
561.2万円
東海
36
469.6万円
北海道
5
562.3万円
九州
8
474.6万円
東北
7
642.9万円
北陸・甲信越
7
451.6万円
中国
4
456.6万円
四国
1
700万円
地域別台数
関東
21
26.4万円
関西
2
21.3万円
東海
7
29.8万円
北海道
1
26万円
九州
6
23.8万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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V90とスプラッシュのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   スズキ  スプラッシュ
664万円1109万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1968 排気量(cc) 1242
190~320 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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