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XC90とアイを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   三菱  アイ
VS
39.8万円1010万円
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中古車相場 5.5万円59.8万円
アイの相場表を見る
299 中古車掲載台数 225
  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 2017モデル/アンバー革/ナビ/全カメラ/禁煙

    本体価格
    309.8万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 1オーナー車・純正ドライブレコーダー付

    本体価格
    759万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 黒革 ACC LKA BSM HUD 360°カメラ CarPlay

    本体価格
    329.5万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD チャコールレザー シートベンチレーション

    本体価格
    838万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ エアサス B&W ドラレコ 白革

    本体価格
    819万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 25年モデル 試乗車 サンルーフ

    本体価格
    828万円

  • ボルボ XC90 リチャージアルティメットT8AWDPHEV 

    本体価格
    800万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    938万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD エアサス B&Wプレミアムサウンド Google

    本体価格
    838万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD ブラウン革 ベンチレーター 20AW 1オーナー

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    21.8万円

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    本体価格
    24.9万円

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    19.5万円

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    15.5万円

  • 三菱 アイ 660 G スマートキー オートライト Pガラス

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション スマートキーETCナビDVD再生オートエアコン

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    23万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 整備手帳/スマートキー/ABS

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    28.2万円

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    本体価格
    33万円

  • 三菱 アイ 660 L スマートキ-アルミホイールCD再生Tチェーン

    本体価格
    9万円

関東
156
599.1万円
関西
22
590.2万円
東海
52
652万円
北海道
16
753.6万円
九州
11
681.8万円
東北
12
721.3万円
北陸・甲信越
21
587.3万円
中国
5
548万円
四国
4
813万円
地域別台数
関東
80
22.7万円
関西
26
21.6万円
東海
26
21.8万円
北海道
13
28.3万円
九州
34
24.1万円
東北
11
32.5万円
北陸・甲信越
10
28.8万円
中国
17
31.8万円
四国
8
28.7万円

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XC90とアイのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   三菱  アイ
774万円1359万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1968 排気量(cc) 659
235~320 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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