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アイとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ   ホンダ  Honda e
VS
5.5万円83万円
アイの相場表を見る
中古車相場 154.8万円418万円
Honda eの相場表を見る
178 中古車掲載台数 31
  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション キーフリー

    本体価格
    35.1万円

  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD 4WD ターボモデル 車検整備2年付き

    本体価格
    27.9万円

  • 三菱 アイ 660 S 

    本体価格
    10万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション Bluetooth音楽/スマートキー/キーレス

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD スマートキー/電格ミラー/シートヒーター

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    36万円

  • 三菱 アイ 660 L 4WD 車検2年 6万キロ リアエンジン

    本体価格
    10.4万円

  • 三菱 アイ 660 リミテッド L 5ドア

    本体価格
    15万円

  • 三菱 アイ 660 T 車検整備付 後期型 ターボ スマートキー オートエアコン 純正CD 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドビジョンインストルメントパネル 高精細12.3インチHonda CONNECTワイドディスプレー マルチビューカメラ パーキングパイロット サイドカメラミラーシステム 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    239.3万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドスクリーンディスプレイ ドラレコ

    本体価格
    243万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正12.3型コネクトナビ 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth ビルトインETC2.0 ガラスルーフ コーナーセンサー シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト VSA

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 2021y 正規ディーラー車 バッテリー保証 ファブリックシート 純正ナビ スカイルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    224.4万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 純ナビ Hコネクト 安心P Bカメ

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキーワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    253万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正スマートナビ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダコネクトディスプレイ マルチビュー

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドスクリーンディスプレイ サンルーフ

    本体価格
    315万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル ワンオーナー 禁煙 メーカーナビ フルセグT

    本体価格
    208万円

関東
60
24.5万円
関西
30
24.5万円
東海
20
22.4万円
北海道
13
26.7万円
九州
25
28.2万円
東北
8
33.5万円
北陸・甲信越
6
38.3万円
中国
10
25.6万円
四国
6
23万円
地域別台数
関東
16
246.6万円
関西
1
249.8万円
東海
10
306万円
北海道
0
---
九州
2
256.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
269.8万円
四国
1
208万円

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三菱  アイ   ホンダ  Honda e
99.8万円172.2万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 136~154
MR、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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