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XC90と2008を比較! - みんなの比較車種

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XC90と2008の中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   プジョー  2008
VS
38.9万円1150万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 30万円205万円
2008の相場表を見る
323 中古車掲載台数 84
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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    783万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD パノラマガラスサンルーフ/Googleシステム/360度カメラ/レザーシートヒーター付/シートエアコン/パワーテールゲート/ボルボインテリセーフ/クルコン/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/純正アルミホイール

    本体価格
    512.1万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD パノラマ・ガラスサンルーフ B&Wプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    579万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD 2021年モデル エアサスペンション B&Wプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    599万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー/B&Wサウンド/サンルーフ付き

    本体価格
    769万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 2018モデル/ワンオーナー/インテリセーフテン/アンバー革/ナビ/全方位カメラ/スマートキー/DSRC/禁煙車

    本体価格
    245.8万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 弊社デモカーアップ

    本体価格
    769万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー サンルーフ エアサス B&Wオーディオ Googleナビ ブロンドレザー シートヒーター&エアシート&マッサージシート 360度カメラ パワーバックドア

    本体価格
    659万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD デモup

    本体価格
    879万円

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    65万円

関東
130
570.9万円
関西
47
543.6万円
東海
53
567.7万円
北海道
29
653.8万円
九州
14
594.6万円
東北
18
622.2万円
北陸・甲信越
15
568.7万円
中国
10
671.6万円
四国
7
788.9万円
地域別台数
関東
33
79.4万円
関西
13
82.5万円
東海
11
61.5万円
北海道
2
86万円
九州
12
78.6万円
東北
4
70.7万円
北陸・甲信越
4
80.1万円
中国
4
118.9万円
四国
1
118万円

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XC90と2008のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   プジョー  2008
774万円1359万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1968 排気量(cc) 1199
235~320 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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