| ボルボ 240エステート | 日産 e-NV200 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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119万円～363.9万円
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中古車相場 |
84万円～135.3万円
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| 54台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ボルボ 240エステート | 日産 e-NV200 | |
|---|---|---|
| 365万円～418万円 | 新車時価格 | 444.1万円～485.1万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4785×1715×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4560×1755×1850 |
| 2316 | 排気量(cc) | --- |
| 115 | 最高出力（馬力） | 109 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ボルボ＝安全性を確立したワゴンモデル 240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚＝ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10) |
解説 |
日産EV初の商用ワゴン 多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用ワゴン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ（100Vコンセント）が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185～190kmを実現。5名乗車仕様と7名乗車仕様の2タイプがラインナップされている（2014.10） |
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現在カーセンサーでは240エステートの中古車は54台、e-NV200の中古車は2台掲載しています。
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