ボルボ 850エステート | ダイハツ YRV | |
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VS | ||
59.8万円~288万円
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中古車相場 |
53.7万円~59.8万円
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23台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ボルボ 850エステート | ダイハツ YRV | |
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410万円~615万円 | 新車時価格 | 99.9万円~174.4万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
4710×1760×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3765×1625×1565 他 |
2318~2434 | 排気量(cc) | 989~1297 |
140~240 | 最高出力(馬力) | 64~140 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
5.2~9km/L | 10.15モード燃費 | 14.4~20km/L |
新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10) |
解説 |
ターボ車もあるスポーティハッチバック ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8) |
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現在カーセンサーでは850エステートの中古車は23台、YRVの中古車は2台掲載しています。
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