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クリッパーとC30を比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとC30の中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ボルボ  C30
VS
9万円339.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 21万円128万円
C30の相場表を見る
476 中古車掲載台数 9
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 両側スライドドア サポカーS CVT 純正エアバック マニュアルエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    142万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 両側電動スライド LEDライト ナビ

    本体価格
    148万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 禁煙車 ETC 集中ドアロック

    本体価格
    56万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減 ラジオ キーレス

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ フルセグ エマージュエンシーブレーキ シートヒーター バックソナー LEDヘッドライト パワーウィンドウ 保証付き

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ハイル-フ 現行モデル 当店買取直販車 純正7型ナビ:MJ123D-W ブル-トゥ-ス バックカメラ 前・車内ドラレコ ETC シ-トヒ-タ- コ-ナ-センサ- レ-ンキ-プ アイドリングSTOP LED キ-レス 衝突軽減ブレ-キ 電格ドアミラ-

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突被害軽減 レーンキープアシスト 障害物センサー オートライト 運転席・助手席パワーウインドウ パワステ AM/FMラジオ USB電源ソケット 運転席・助手席エアバック 日産ワイド保障1年

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 両側スライドドア サポカーS CVT 純正エアバック マニュアルエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    142万円

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    本体価格
    39.8万円

関東
140
96.6万円
関西
72
111.7万円
東海
115
120万円
北海道
18
113.9万円
九州
51
83万円
東北
28
114.8万円
北陸・甲信越
30
125.2万円
中国
16
118.1万円
四国
6
59.3万円
地域別台数
関東
3
31.3万円
関西
2
62万円
東海
1
37.8万円
北海道
1
21万円
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
24.8万円
四国
0
---

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クリッパーとC30のカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ボルボ  C30
133.3万円268.4万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
658 排気量(cc) 1998~2521
49~64 最高出力(馬力) 145~230
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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