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ウィッシュとC30を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   ボルボ  C30
VS
15万円191.3万円
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中古車相場 21万円128万円
C30の相場表を見る
97 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD ナビ TV バックカメラ プッシュスタート オート4WD

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD ワンオーナー・メモリーナビ付

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ワンオーナー ドラレコ ワンセグTV

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ETC バックカメラ ワンセグ キーレス 電動格納ミラー 3列シート CVT オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    33.6万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X リミテッド 純正フロアマット ラジオ(FM AM) シフトロック機構 CD再生 MD再生 リモコンキー 3列シートLEDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    30.6万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 後期5型 HID 禁煙 ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ DVD Bluetooth

    本体価格
    125.1万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8Sジョシュセキリフト 福祉車両 トヨタウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 電動助手席回転 トヨタ認定中古車

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 5ナンバーサイズ3列シート7人乗り スマートキー 全席フルオートパワーウインドウ 純正HID 社外ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X リミテッド 4WD ワンオーナー 純正ナビ 地デジテレビ DVD再生 ドライブレコーダー HIDライト 切替付4WD ETC キーレス アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ドラレコ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    48万円

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  • ボルボ C30 2.0e アクティブ ETC ドラレコ

    本体価格
    24.8万円

関東
28
71.3万円
関西
15
57.2万円
東海
12
95万円
北海道
23
80.4万円
九州
6
69.3万円
東北
4
85.9万円
北陸・甲信越
4
70.3万円
中国
3
97.9万円
四国
2
55.9万円
地域別台数
関東
4
35.5万円
関西
2
62万円
東海
1
37.8万円
北海道
1
21万円
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
24.8万円
四国
0
---

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ウィッシュとC30のカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   ボルボ  C30
184万円285.4万円 新車時価格 279万円470万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2521
130~158 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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