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XC60と300を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   クライスラー  300
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
611 中古車掲載台数 78
  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 試乗車・本革・19純正AW・Rシートヒータ

    本体価格
    629万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD 

    本体価格
    255万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD ナビ 白革シート HUD ACC harman/kardon

    本体価格
    332.9万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    653万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 純正アルミ冬タイヤ ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD パノラマSR/Bowers&Wilkinsサウンド/ACC

    本体価格
    515万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン 後期AAC/ブラインドスポット/専用エアロ

    本体価格
    159.9万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD B&Wサウンドエアサスパノラマガラスルーフ

    本体価格
    759万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD RDesign 

    本体価格
    548万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD B&Wサウンド/サンルーフ/エアサス

    本体価格
    459万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー 300 C ラグジュアリー+ サンルーフETC純正20AWドラレコBカメラ

    本体価格
    107.9万円

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    本体価格
    244.2万円

  • クライスラー 300 S Beats 黒革 ACC 温冷シート LEDナビ TV

    本体価格
    278.2万円

  • クライスラー 300 左ハンドル 米国モデル 本革シート  サンルーフ  修復歴無し

    本体価格
    78万円

  • クライスラー 300 S 

    本体価格
    378万円

  • クライスラー 300 ベースグレード 2008y後期 左H ブラックレザーシート

    本体価格
    88万円

  • クライスラー 300 リミテッド 禁煙車 車高調 テスラナビ バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • クライスラー 300 SRT8 赤革・サンルーフ・ナビ・Bカメ・ETC

    本体価格
    295万円

  • クライスラー 300 S ナビ/レザーシート/パワーシート/ETC

    本体価格
    241.5万円

  • クライスラー 300 300 車高調  メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

関東
258
427.1万円
関西
74
442.9万円
東海
134
419.6万円
北海道
21
426.9万円
九州
29
413.9万円
東北
25
440.3万円
北陸・甲信越
41
409.5万円
中国
23
548.1万円
四国
6
393.1万円
地域別台数
関東
31
177.1万円
関西
14
145.3万円
東海
18
164.8万円
北海道
4
200万円
九州
4
135.5万円
東北
1
135万円
北陸・甲信越
2
278万円
中国
3
200万円
四国
1
259.5万円

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XC60と300のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   クライスラー  300
599万円1039万円 新車時価格 398万円756万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
1968 排気量(cc) 3604~6416
190~333 最高出力(馬力) 286~476
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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