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XC60とアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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XC60とアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
45.2万円999万円
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中古車相場 173万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
613 中古車掲載台数 113
  • ボルボ XC60 D4 クラシック ディーゼル・サンルーフ・ナビ・Pスタート

    本体価格
    253万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD Phev/Google搭載/サンルーフ/純正ドラレコ

    本体価格
    509万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD 

    本体価格
    530万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 茶革 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    357.9万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 サンルーフ 白革シート

    本体価格
    472.6万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD Google搭載 PR 前後ドラレコ 1オナ

    本体価格
    506.5万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 サンルーフ B&Wスピーカー

    本体価格
    440.4万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック ワンオーナー サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    128.5万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ Google搭載 ETC

    本体価格
    539万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    628万円

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    179.9万円

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    220万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    224.8万円

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    259万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 9インチディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    210万円

関東
258
427.1万円
関西
75
441.9万円
東海
134
419.6万円
北海道
21
427.9万円
九州
29
413.9万円
東北
25
440.3万円
北陸・甲信越
42
404.3万円
中国
23
548.1万円
四国
6
393.1万円
地域別台数
関東
24
205.3万円
関西
22
211.1万円
東海
15
200.8万円
北海道
1
210.9万円
九州
20
209万円
東北
13
219万円
北陸・甲信越
6
213.2万円
中国
8
210.4万円
四国
4
198.2万円

XC60の中古車を探す

アトレーデッキバンの中古車を探す

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XC60とアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ダイハツ  アトレーデッキバン
599万円1039万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1968 排気量(cc) 658
190~333 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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