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XC60とSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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XC60とSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
32.9万円929.8万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 3580万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
594 中古車掲載台数 61
  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 サンルーフ harman/kardon Googleモデル 360°ビューカメラ 禁煙車

    本体価格
    527.8万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD Bowers&Wilkins パノラマサンルーフ グーグル搭載ナビ パイロット・アシスト VOLVO純正21inchアルミホイール

    本体価格
    439万円

  • ボルボ XC60 D4 SE ディーゼル

    本体価格
    143万円

  • ボルボ XC60 D4 

    本体価格
    125万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラス T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 11.2インチGoogleナビ・B&Wサウンドシステム・シートヒーター・ベンチレーション・ステアリングヒーター・パノラマサンルーフ・ヘッドアップディスプレイ・360度カメラ・

    本体価格
    応談

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 弊社元試乗車

    本体価格
    678万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD パノラマルーフ 360度カメラ Googleナビ 本革シート

    本体価格
    607.4万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD チャコールレザー 純正ナビ 地デジ harman/kardonプレミアムサウンド シート&ステアリングヒーター ベンチレーション マッサージ パワーテールゲート フルLED 純正19インチAW ETC

    本体価格
    373万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD インテリセーフテン 2020モデル アンバー革 ナビ 全方位カメラ ハーマンカードン スマキー DSRC オートLED Pアシストパイ ヘッドアップディスプレイ 禁煙車 1オーナー 整備記録簿

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    5280万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    4280万円

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    本体価格
    4580万円

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    本体価格
    4080万円

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    本体価格
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    本体価格
    6840万円

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    本体価格
    4996.5万円

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    本体価格
    4130万円

関東
257
464.5万円
関西
83
424.3万円
東海
117
470.7万円
北海道
29
529.8万円
九州
35
541.1万円
東北
19
586.7万円
北陸・甲信越
25
465.4万円
中国
25
496.9万円
四国
4
536万円
地域別台数
関東
31
5859.3万円
関西
6
4140万円
東海
7
4728.9万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4680万円
四国
1
4350万円

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XC60とSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   フェラーリ  SF90ストラダーレ
599万円1049万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1968 排気量(cc) 3989
190~333 最高出力(馬力) 780
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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