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XC60とインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   ホンダ  インサイト
VS
45万円1018万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 10万円318万円
インサイトの相場表を見る
573 中古車掲載台数 445
  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD Bowers & Wilkins サンルーフ エアサス

    本体価格
    449.9万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 Google 黒本革 法人オーナー車

    本体価格
    468万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 1オーナ 茶革 ブラインドスポット フルセグ

    本体価格
    415.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT6 AWDインスクリプション 4WD 禁煙車/パノラマサンルーフ/白レザー

    本体価格
    588万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 2024年モデル登録済み未使用車黒レザー

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    675万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD ハーフレザーシート 純正9インチナビ

    本体価格
    344.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 車検整備付 タイヤ4本新品交換

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD シートヒーター Bカメ BSM 電動リアゲート

    本体価格
    399.8万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD SE 4WD 後期 インテリセーフ 黒革 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ ETC2.0 電動シート シートヒ

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 9型ナビ ETC スマートキー HONDAセンシング

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 社外ホイール ナビ TV バックカメラ

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    33万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

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    42万円

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    38万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 雹害車 安全性能 Honda sennsing ドラレコ

    本体価格
    170.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/HID/ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル モデューロエアロナビTVシートヒーターLED

    本体価格
    191.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス/純正ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    26.2万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ・ワンセグ・CD/DVD・Bカメラ

    本体価格
    28万円

関東
222
432.4万円
関西
75
444.3万円
東海
148
446.5万円
北海道
17
503.9万円
九州
23
471.2万円
東北
19
499万円
北陸・甲信越
38
449.7万円
中国
21
530.9万円
四国
10
444.6万円
地域別台数
関東
177
94.9万円
関西
44
94.7万円
東海
36
147.4万円
北海道
17
37.3万円
九州
54
90万円
東北
47
69.2万円
北陸・甲信越
30
88.6万円
中国
26
108.2万円
四国
14
115.4万円

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XC60とインサイトのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ホンダ  インサイト
599万円1039万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1968 排気量(cc) 1496
190~333 最高出力(馬力) 109
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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