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XC60とシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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XC60とシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
613 中古車掲載台数 67
  • ボルボ XC60 D4 クラシック 最終/黒革/ナビ/サンR/SBカメラ/スマk/禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD 

    本体価格
    530万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン セーフティpkg/アイシン8AT/黒革/ナビ/禁煙

    本体価格
    125.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 harman/kardon

    本体価格
    501.6万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 茶革 HarmKardon AppleCarPlay

    本体価格
    407万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ B&W Google ドラレコ 48V 19AW

    本体価格
    576万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    389万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 1オナベージュ革パノラマSR純正Googleナビ

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル サンルーフ

    本体価格
    451.4万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 22年モデル ワンオーナー

    本体価格
    459万円

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    255万円

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    109.8万円

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    本体価格
    209.5万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 後期型1500台限定ナビ地デジBモニHID

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 後期モデル

    本体価格
    137万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル

    本体価格
    98万円

関東
260
426.8万円
関西
76
441.3万円
東海
131
423.4万円
北海道
21
427.4万円
九州
29
413.9万円
東北
26
434.5万円
北陸・甲信越
41
404.6万円
中国
23
548.2万円
四国
6
393.1万円
地域別台数
関東
30
163.5万円
関西
12
176.1万円
東海
11
178.4万円
北海道
0
---
九州
4
175万円
東北
2
130.5万円
北陸・甲信越
3
154.6万円
中国
4
188.7万円
四国
1
198万円

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XC60とシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ホンダ  シビックタイプRユーロ
599万円1039万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1968 排気量(cc) 1998
190~333 最高出力(馬力) 201
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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