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XC60と408を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   プジョー  408
VS
39.9万円919万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 295万円523.1万円
408の相場表を見る
670 中古車掲載台数 42
  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    758万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 認定中古車360カメラ新車保証継承Google搭載

    本体価格
    649万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 2023年モデル VOLVO SELEKT

    本体価格
    399万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 ワンオーナー パノラマルーフ harman/kardon Googleナビ インテリセーフ リラクゼーション ベンチレーション 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 白革シート 360°ドラレコ オレフォスシフト ETC2.0

    本体価格
    509万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 弊社オーナー下取車

    本体価格
    649万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ Google ドラレコ 48V ランニングボード 黒革 クリスタルシフトノブ リニアライムウッドパネル ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター 19インチAW

    本体価格
    499万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    448万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 Google ドラレコ 48V ヴェイパーグレーM  リア5面ダークティンテッドガラス 前後シートヒーター ステアリングヒーター メタルメッシュアルミニウムパネル ワイヤレススマホチャージ パワーテールゲート 360°カメラ

    本体価格
    527万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD AppleCarPlay/ハーマンカードン/ベージュ革/シートヒーター/シートエアコン/ステアリングヒーター/全周囲カメラ/クルーズコントロール/フルセグ/パーキングアシスト/パワーシート/LEDヘッド/ブラインドアシスト

    本体価格
    371万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD ワンオーナ弊社下取 サンルーフ Google

    本体価格
    588万円

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    398万円

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    436万円

  • プジョー 408 GT 当社登録車/純正ナビ/カープレイ

    本体価格
    393万円

  • プジョー 408 アリュール 元弊社試乗車 LEDヘッドライト バックカメラ オートエアコン AppleCarPla対応 ADASシステム

    本体価格
    314.5万円

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    本体価格
    398万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承/元試乗車/全方位カメラ/純正ナビ/ACC/ドライブアシスト/フロント電動シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/3D液晶メーター/アップルカープレイ・アンドロイドオート対応

    本体価格
    483万円

関東
264
443.6万円
関西
107
419.2万円
東海
116
452.4万円
北海道
38
496.1万円
九州
50
491.8万円
東北
24
550.5万円
北陸・甲信越
31
470.2万円
中国
29
489.8万円
四国
11
474万円
地域別台数
関東
15
400.7万円
関西
6
450.4万円
東海
4
433.5万円
北海道
2
439万円
九州
5
420.5万円
東北
6
424.7万円
北陸・甲信越
2
457万円
中国
1
419万円
四国
1
425万円

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XC60と408のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   プジョー  408
599万円1049万円 新車時価格 417.6万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1968 排気量(cc) 1199~1598
190~333 最高出力(馬力) 130~180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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