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XC60とFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   トヨタ  FJクルーザー
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 144.1万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
575 中古車掲載台数 447
  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD 2022yモデル SR B&W エアサス保証R8/9月

    本体価格
    488.8万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック ワンオーナー サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    128.5万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ACC 茶革 純正ナビTV 360°カメラ 純正19AW

    本体価格
    391.4万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン 皮 ナビ TV カメラ 6ヶ月保証付

    本体価格
    118万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 白革 サンルーフ harman/kardon ACC BILS

    本体価格
    426.6万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 黒革 harmankardon ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    259.9万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 19インチアルミ レザーシート

    本体価格
    265万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD パノラマサンルーフ レザーシート ETC

    本体価格
    724万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD Bowers&Wikins サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    455.7万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD インテリセーフ 360°フルセグ 電動ゲート

    本体価格
    309.6万円

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    266万円

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    349.8万円

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    338万円

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    258.7万円

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    277.8万円

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    280万円

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    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD TRDアルミホイール

    本体価格
    386.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー スタッドレスあり ナビ TV

    本体価格
    343万円

関東
238
427万円
関西
70
444.9万円
東海
134
426.2万円
北海道
16
444万円
九州
29
420.1万円
東北
22
439万円
北陸・甲信越
41
419.7万円
中国
20
568.2万円
四国
5
423.6万円
地域別台数
関東
140
301.6万円
関西
58
304.5万円
東海
76
299.5万円
北海道
37
289.5万円
九州
48
290.6万円
東北
37
324.2万円
北陸・甲信越
30
276.4万円
中国
17
318万円
四国
4
347.2万円

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XC60とFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  FJクルーザー
599万円1039万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1968 排気量(cc) 3955
190~333 最高出力(馬力) 276
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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