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V60とR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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V60とR8スパイダーの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   アウディ  R8スパイダー
VS
19.8万円799万円
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中古車相場 728.3万円2330万円
R8スパイダーの相場表を見る
579 中古車掲載台数 16
  • ボルボ V60 ウルトラ B4 ウルトラB4

    本体価格
    560万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD デモカー使用車

    本体価格
    618万円

  • ボルボ V60 DRIVe 純正ナビTV/バックカメラ/DVD再生/Bluetooth/クルーズコントロール/黒革パワーシート/ETC/17インチAW

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V60 DRIVe 本革シート 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン /特別仕様車/車検:R8年9月/専用内外装/セ-フティ-PKG/本革電動シ-ト+ヒ-タ-/純ナビ/Bカメラ/フルセグ/DVD/Bluetooth/HID/ETC/専18AW/本革ステア/スマキ-/障害物センサ-/MTモ-ド

    本体価格
    33万円

  • ボルボ V60 T4 ラグジュアリー エディション 純正ナビBカメラ本革ETCスマートキーHID

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V60 T4 SE ナビ ETC バックカメラ 本革シート

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google搭載 ドラレコ 白革 デニムブルーメタリック クリスタルシフトノブ ドリフトウッドパネル 前後シートヒーター ステアリングヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 19AW

    本体価格
    729万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 認定中古車・弊社試乗車・ステアリングヒーター・シートヒーター・シートマッサージ・360カメラ・グーグル搭載車・シートクーラー

    本体価格
    539.8万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ 2年保証付 チルトアップ機構付サンルーフ ソフトベージュ本革シート シートヒーター パワーシート ナビゲーション リアビューカメラ 18インチアルミホイール アーバンウッドパネル 禁煙車

    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    2280.7万円

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    本体価格
    2168万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1598万円

関東
268
380.2万円
関西
110
290.5万円
東海
97
365.5万円
北海道
15
509.8万円
九州
26
349.7万円
東北
18
185.7万円
北陸・甲信越
21
371.7万円
中国
10
311.3万円
四国
14
333.3万円
地域別台数
関東
5
2085.7万円
関西
4
1163.2万円
東海
2
1739.5万円
北海道
0
---
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1470万円
中国
0
---
四国
1
2168万円

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V60とR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   アウディ  R8スパイダー
499万円999万円 新車時価格 2618万円3337万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1968 排気量(cc) 5204
197~333 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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