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V60とCクラスを比較! - みんなの比較車種

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V60とCクラスの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   AMG  Cクラス
VS
19万円749.8万円
V60の相場表を見る
中古車相場 123.9万円735万円
Cクラスの相場表を見る
444 中古車掲載台数 27
  • ボルボ V60 T5 Rデザイン 

    本体価格
    120万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン 認定中古車 インテリセーフ 純正ナビ

    本体価格
    384.6万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ナビ harman/kardon HUD 360°カメラ

    本体価格
    299.2万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ サンルーフ 黒革 フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • ボルボ V60 B4 モメンタム インテリセーフ標準 ナビ 360°カメラ

    本体価格
    349.9万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 白革 フルセグナビ 360度カメラ ACC ETC

    本体価格
    269万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ ワンオーナー 本革シート ナビ TV

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 Google ドラレコ 48V harman/kardon 18AW

    本体価格
    470万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 禁煙車 本革 ナビTV Bカメ Pバックドア ETC

    本体価格
    270.5万円

  • ボルボ V60 D4 Rデザイン ディーゼルターボ 2018年式 ナビ Bカメラ 本革 サンルーフ

    本体価格
    229万円

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    388万円

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    218万円

  • AMG Cクラス C43 正規D車 屋内保管 サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    440万円

  • AMG Cクラス C32 スーパーチャージャー ETC 黒革シート SR

    本体価格
    175万円

  • AMG Cクラス C32 ブラックレザーシート サンルーフ ナビ

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    123.9万円

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    418万円

  • AMG Cクラス C63 ナビTV DVD 走行中視聴 Bカメラ 黒革 SR

    本体価格
    249万円

関東
178
328.9万円
関西
87
311.9万円
東海
63
299.1万円
北海道
15
162万円
九州
27
246.7万円
東北
25
243.5万円
北陸・甲信越
22
360.6万円
中国
18
355.8万円
四国
9
219.1万円
地域別台数
関東
8
402.9万円
関西
8
368.7万円
東海
9
347.2万円
北海道
0
---
九州
1
181万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
218万円
中国
0
---
四国
0
---

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V60とCクラスのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   AMG  Cクラス
499万円999万円 新車時価格 1020万円1500万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1968 排気量(cc) 6208
197~333 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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