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V60とラピュタを比較! - みんなの比較車種

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V60とラピュタの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   マツダ  ラピュタ
VS
18万円799万円
V60の相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
569 中古車掲載台数 6
  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車・弊社試乗車・Bowers&Willkins・サンルーフ・禁煙車・シートリラクゼーション・シートエアコン・シートヒーター・ハンドルヒーター・Googleシステム・360°カメラ・茶本革・電動リアゲート・クリスタル

    本体価格
    649.8万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 Googleナビ 本革シート harman/kardon

    本体価格
    354万円

  • ボルボ V60 T4 検2年 関東仕入 パワーシート ナビ ETC プッシュスタート

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 2年保証付 ワンオーナー harman/kardonプレミアムオーディオ ブロンド/パーフォレーテッドファインナッパレザー シートヒーター シートベンチレーション 前後ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    257.8万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 Google レザーシート アラウンドビュー

    本体価格
    525万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    598万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション 認定中古車 ガラスルーフ Bowers&Wilkins アンバーレザーシート インテリセーフ 禁煙車

    本体価格
    335万円

  • ボルボ V60 T5 SE 後期モデル インテリセーフ アイボリー革 Fドラレコ 純正18インチAW ヒーター付きメモリーパワーシート 前後パークセンサー フロント&バックカメラ HDDナビ ETC2.0 マルチステア パドルシフト スマートキー

    本体価格
    135万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google搭載 ドラレコ harman/kardon 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 クリスタルシフトノブ リニアライムウッドパネル 19インチAW

    本体価格
    677万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 シートヒーター Google搭載 ベンチレーション機能 電動シート 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    528万円

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    43.8万円

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  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

関東
253
382.5万円
関西
116
334.1万円
東海
88
372.2万円
北海道
18
440万円
九州
36
410.3万円
東北
14
224.9万円
北陸・甲信越
19
429万円
中国
17
417.9万円
四国
8
260.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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V60とラピュタのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   マツダ  ラピュタ
499万円999万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1968 排気量(cc) 657~658
197~333 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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