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V60とヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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V60とヴィヴィオの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   スバル  ヴィヴィオ
VS
25万円791万円
V60の相場表を見る
中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
457 中古車掲載台数 34
  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    638万円

  • ボルボ V60 プラス B4 本革シート Googleナビ アプリ連携

    本体価格
    458万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 純正ナビTV サンルーフ ドラレコ PHEV

    本体価格
    418.8万円

  • ボルボ V60 T3 SE 革シート・インテリセーフ・純正ナビ

    本体価格
    134.4万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム チャコール本革シート ナビゲーション

    本体価格
    249.8万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ナビ・TV・全方位カメラ・衝突軽減・黒革

    本体価格
    356万円

  • ボルボ V60 T4 SE 後期モデル/黒革シート/シートヒーター

    本体価格
    83.8万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム ブロンド本革シート パワーバックドア

    本体価格
    238.8万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 24年 登録済未使用車 B&W サンルーフ

    本体価格
    615万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 サンルーフ B&W Google ドラレコ 48V 茶革

    本体価格
    532万円

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    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー 5MT 検2年

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R F5速スーパーチャージャ4気筒DOHC16バルブ

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  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検08.11 2.3万キロ

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    29.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R スパルコバケット レイズTE37 社外マフラー

    本体価格
    95万円

関東
195
336.6万円
関西
86
322.3万円
東海
69
347.1万円
北海道
19
222万円
九州
28
246.6万円
東北
16
259.2万円
北陸・甲信越
19
446.2万円
中国
15
334.3万円
四国
10
172万円
地域別台数
関東
15
60.3万円
関西
3
59.2万円
東海
1
63.5万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
121.2万円
東北
2
42.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
64.7万円
四国
1
---

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V60とヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   スバル  ヴィヴィオ
499万円999万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1968 排気量(cc) 658
197~333 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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