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V60とSC2を比較! - みんなの比較車種

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V60とSC2の中古車情報を比較する

ボルボ  V60   サターン  SC2
VS
19万円749.8万円
V60の相場表を見る
中古車相場 65万円
SC2の相場表を見る
451 中古車掲載台数 1
  • ボルボ V60 D4 SE 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 黒革

    本体価格
    140万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google harman/kardon

    本体価格
    688万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション PHEV サンルーフ 2022年モデル ClimatePKG

    本体価格
    433万円

  • ボルボ V60 D4 Rデザイン ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 黒革 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    146万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    699万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済み未使用車/レザー/サンルーフ

    本体価格
    698万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ハ-マンカ-ドン/シ-トマッサ-ジ/ACC/本革

    本体価格
    358.8万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン サンルーフ シートヒーター ACC/LKA 禁煙

    本体価格
    418万円

  • ボルボ V60 D4 Rデザイン ディーゼルターボ 正規D車 右H 黒革 純HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • ボルボ V60 プラス B4 登録済未使用車/Google搭載/harman/kardon

    本体価格
    488万円

ピックアップ中古車
  • サターン SC2 クーペ 

    本体価格
    65万円

関東
188
324.9万円
関西
90
304.1万円
東海
67
307.5万円
北海道
17
170万円
九州
22
242.9万円
東北
24
289.9万円
北陸・甲信越
17
352.9万円
中国
18
356.7万円
四国
8
206.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
65万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

V60の中古車を探す

SC2の中古車を探す

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V60とSC2のカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   サターン  SC2
499万円999万円 新車時価格 172万円222万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1725×1335  他
1968 排気量(cc) 1901
197~333 最高出力(馬力) 124~126
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

日本市場を見定めた小型戦略車

GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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