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V60とクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60   トヨタ  クラウンワゴン
VS
18万円800万円
V60の相場表を見る
中古車相場 74.8万円369万円
クラウンワゴンの相場表を見る
575 中古車掲載台数 46
  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 純正ナビ 全方位 サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    279.4万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 後期・インテリセーフ・本革シート・純正ナビTV・バックカメラ・Bluetooth・スマートキー・HIDライト・純正18インチAW・シートヒーター・ETC・パワーシート・リアコーナーセンサー

    本体価格
    83.9万円

  • ボルボ V60 T5 Rデザイン 後期アイシン8ATモデル ワンオーナー車

    本体価格
    79万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 Google搭載 ドラレコ 48V harman/kardon 茶革 リニアライムウッドパネル 前後シートヒーター ステアリングヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 18インチダイヤモンドカットAW クリスタルシフトノブ

    本体価格
    525万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 1オーナー B&W 新車保証 R11/12まで 禁煙

    本体価格
    529万円

  • ボルボ V60 T4 SE 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ 車線逸脱警報 後側方支援機能 本革シート バックカメラ パーキングセンサー 前席パワーシート&シートヒーター Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    678万円

  • ボルボ V60 T4 革パワーシート・純正ナビ・Bモニター

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V60 B4 モメンタム 白革シート/シートヒーター/ハンドルヒーター 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ/360°カメラ パーキングアシスト パワーバックドアアダプティブクルーズコントロールオートマチックハイビームスペアーキー有

    本体価格
    246.5万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google搭載 ドラレコ 茶革 harman/kardonプレミアムサウンド リニアライムウッドパネル 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 19インチAW

    本体価格
    723万円

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  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン コラムシフト・ベンチシート・8人乗り・タイミングベルト交換済み・200馬力モデル・サンルーフ・WORKアルミ・パワーシート

    本体価格
    182.6万円

関東
281
366.8万円
関西
113
318.4万円
東海
72
365.8万円
北海道
16
487万円
九州
32
338.8万円
東北
15
207.9万円
北陸・甲信越
21
424.6万円
中国
18
421.8万円
四国
7
196.7万円
地域別台数
関東
19
172.4万円
関西
2
232.6万円
東海
16
210.4万円
北海道
2
108万円
九州
4
123.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
207.9万円
四国
0
---

V60の中古車を探す

クラウンワゴンの中古車を探す

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V60とクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   トヨタ  クラウンワゴン
499万円999万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1968 排気量(cc) 1988~2491
197~333 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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