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V60クロスカントリーとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとイプシロンの中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   クライスラー  イプシロン
VS
54万円738万円
V60クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 23.2万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
136 中古車掲載台数 14
  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD 4WD 

    本体価格
    356万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 クラシック ディーゼルターボ 後期最終モデル サンルーフ ベージュ革

    本体価格
    129.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD ワンオナ/白革/前後ドラレコ/シートヒータ-

    本体価格
    327万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    618万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 登録済未使用車/4WD/Google搭載

    本体価格
    479万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    590万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 電子制御AWDシステム

    本体価格
    738万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD Pro 全車追従クルーズコントロール SENSUSナビ

    本体価格
    449.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD 

    本体価格
    338万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 クラシック ディーゼルターボ サンルーフ オフブラック本革シート 禁煙

    本体価格
    149.8万円

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  • クライスラー イプシロン プラチナ 純正アルミ HID クルコン キーレス

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    42万円

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    72.2万円

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    25.9万円

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    58万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 アイスト 純正15AW ドアバイザー ETC

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    24.4万円

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    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正15インチAW ETC 禁煙車

    本体価格
    23.2万円

関東
52
324.5万円
関西
17
357.1万円
東海
23
390.9万円
北海道
16
355.1万円
九州
4
387.7万円
東北
12
410.6万円
北陸・甲信越
7
387.4万円
中国
3
529.1万円
四国
2
478万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
1
58万円
東海
3
35.7万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
1
41万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.8万円
四国
2
24.6万円

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V60クロスカントリーとイプシロンのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   クライスラー  イプシロン
549万円764万円 新車時価格 235万円267.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1968 排気量(cc) 875
250~254 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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