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V60クロスカントリーとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとインテグラの中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   ホンダ  インテグラ
VS
69.8万円649万円
V60クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円248万円
インテグラの相場表を見る
135 中古車掲載台数 57
  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD 4WD 黒革 純正ナビ 360°カメラ シートヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD SE 4WD レザーPKG シートヒーター ACC BSM 禁煙車

    本体価格
    121.3万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD 4WD LEDヘッドライト 本革 禁煙車 2年保証付

    本体価格
    279.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 登録済未使用車 ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    509万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ ベージュレザー 毎年ディーラー整備記録簿

    本体価格
    149万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD Google搭載 HarmanKardonオーディオ

    本体価格
    539.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD グーグルナビ ハーマンカードンオーディオ

    本体価格
    525万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 

    本体価格
    106万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD ワンオーナー/マイルドハイブリッド/

    本体価格
    424.5万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ harman/kardon

    本体価格
    484万円

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    本体価格
    59.9万円

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    44万円

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    本体価格
    101.5万円

  • ホンダ インテグラ SiR-G VTEC ワンオーナー車 走行少 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5MT・ナビ・ワンセグ・ドラレコ前後

    本体価格
    90万円

関東
54
332.8万円
関西
18
369.3万円
東海
25
417.2万円
北海道
15
359.3万円
九州
3
451.6万円
東北
11
413.4万円
北陸・甲信越
6
317.9万円
中国
3
487万円
四国
0
---
地域別台数
関東
27
117.7万円
関西
6
147.1万円
東海
5
122.9万円
北海道
1
65万円
九州
9
98.7万円
東北
2
60万円
北陸・甲信越
2
52.5万円
中国
0
---
四国
5
133.5万円

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ボルボ  V60クロスカントリー   ホンダ  インテグラ
549万円764万円 新車時価格 199.5万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1968 排気量(cc) 1998
250~254 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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