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XC40とGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   レクサス  GSハイブリッド
VS
173.5万円599万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
651 中古車掲載台数 243
  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 純正ドラレコ 本革シート

    本体価格
    309万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 1オナ 純正ナビ 360°カメラ 半革 シートH

    本体価格
    267.3万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 自動駐車 全方位カメラ CarPlay ドラレコ

    本体価格
    261万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 

    本体価格
    310.3万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD ダーク エディション 4WD 認定中古車 Google搭載 禁煙車

    本体価格
    443.4万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 2年保証付/170項目 ナビ地デジ360CETC BSM

    本体価格
    257万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム シートヒーター/AppleCarPlay/純正ナビ

    本体価格
    246.8万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー SR 4WD 純正ナビTV 電動リア

    本体価格
    292.1万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 2022モデル1オーナー前後ドラレコ 黒レザー

    本体価格
    409万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD ダーク エディション 4WD 2025年モデル 特別仕様車 当店試乗車

    本体価格
    549万円

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    202.9万円

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    214.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ フル後期仕様 社外20AW

    本体価格
    211.5万円

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    本体価格
    339.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL CD/ナビ/TV/バックカメラ/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    338万円

関東
234
359.1万円
関西
104
382.3万円
東海
138
386.9万円
北海道
13
367.5万円
九州
37
344.5万円
東北
49
435.4万円
北陸・甲信越
32
353.7万円
中国
21
412.5万円
四国
23
352.3万円
地域別台数
関東
93
212.1万円
関西
51
212.3万円
東海
43
263.7万円
北海道
1
200万円
九州
24
266.9万円
東北
5
302.1万円
北陸・甲信越
6
215.9万円
中国
16
257.8万円
四国
4
177.7万円

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XC40とGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   レクサス  GSハイブリッド
389万円659万円 新車時価格 580万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1476~1968 排気量(cc) 2493~3456
163~252 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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