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XC40とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
186.5万円579万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 88万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
666 中古車掲載台数 217
  • ボルボ XC40 T4 モメンタム 360度カメラ パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    268万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD 純正8.7型ナビ 全周囲 レーダークルコン

    本体価格
    269.5万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD キーレス プッシュスタート LEDヘッド

    本体価格
    198万円

  • ボルボ XC40 プラス B4 AWD 4WD 登録済未使用車 クライメイトPKG

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD レザーシート バックカメラ Google ETC

    本体価格
    359万円

  • ボルボ XC40 T5 AWD Rデザイン 4WD オレンジカーペット Nubackシート

    本体価格
    280万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 認定中古車 禁煙車 Googleインフォシステム

    本体価格
    424万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 登録済未使用車 サンルーフ グーグルナビ

    本体価格
    525万円

  • ボルボ XC40 T5 AWD Rデザイン 4WD 純正SDナビ サンルーフ ハーフレザー ACC

    本体価格
    330.1万円

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    本体価格
    応談

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    948万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 SL63仕様 左ハンドル 白レザー

    本体価格
    611万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツPKG・レーダーセーフティ

    本体価格
    429万円

関東
233
361.5万円
関西
124
378.7万円
東海
143
376.7万円
北海道
13
352.3万円
九州
30
349.7万円
東北
54
404.8万円
北陸・甲信越
36
343.8万円
中国
22
395.3万円
四国
11
350.4万円
地域別台数
関東
75
677.5万円
関西
45
605.7万円
東海
49
499.7万円
北海道
7
441万円
九州
21
492.3万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
9
429.6万円
中国
7
664.6万円
四国
3
442.5万円

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XC40とSLクラスのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   メルセデス・ベンツ  SLクラス
389万円659万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1476~1968 排気量(cc) 2996~4663
163~252 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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