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XC40とコペンを比較! - みんなの比較車種

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XC40とコペンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   トヨタ  コペン
VS
192.5万円589.8万円
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中古車相場 138.2万円259.8万円
コペンの相場表を見る
555 中古車掲載台数 125
  • ボルボ XC40 T4 モメンタム ACC 純正ナビ TV 360° applecarplay

    本体価格
    253.2万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 

    本体価格
    395万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD サンルーフ フルセグナビ 半革電動 19AW

    本体価格
    309万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    298万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD harman/kardon 360°ビューモニター

    本体価格
    299.9万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD SENSUSナビ 360度ビューモニター

    本体価格
    219.9万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 当店試乗車 MHEV パノラマルーフ

    本体価格
    549万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション 禁煙車/サンルーフ/ハーマンカードン

    本体価格
    418万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 360カメラ 黒半革 Sヒーター ACC インテリS

    本体価格
    331.2万円

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    本体価格
    243万円

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    180万円

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    195万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ナビ Bカメラ シートヒーター LED

    本体価格
    234万円

関東
169
373.9万円
関西
119
378.6万円
東海
124
376.1万円
北海道
10
330.7万円
九州
20
371.3万円
東北
46
414.4万円
北陸・甲信越
39
332.7万円
中国
13
400.4万円
四国
15
363.7万円
地域別台数
関東
47
211.8万円
関西
14
214.2万円
東海
28
223万円
北海道
1
230万円
九州
11
210.1万円
東北
3
221.5万円
北陸・甲信越
8
220.5万円
中国
9
211.5万円
四国
4
239.6万円

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XC40とコペンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   トヨタ  コペン
389万円659万円 新車時価格 238万円243.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1476~1968 排気量(cc) 658
163~252 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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