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C40とクーを比較! - みんなの比較車種

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C40とクーの中古車情報を比較する

ボルボ  C40   ダイハツ  クー
VS
248万円610万円
C40の相場表を見る
中古車相場 29.9万円49万円
クーの相場表を見る
58 中古車掲載台数 3
  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 保証継承付 20AW ピクセルLED harman sound

    本体価格
    289万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 

    本体価格
    298万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED  ドラレコ harman/kardon 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター ワイヤレススマホチャージ パワーテールゲート 360°カメラ 20インチダイヤモンドカットAW

    本体価格
    297万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED Google搭載 ドラレコ harman/kardonプレミアムサウンド フィヨルドブルーM 前後シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレススマホチャージ パワーテールゲート 20AW

    本体価格
    301万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 認定中古車・ガラスルーフ・ハーマンカードン・360°カメラ・Googleシステム・シートヒーター・ハンドルヒーター・アダプティブクルーズコントロール・純正ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    329.8万円

  • ボルボ C40 リチャージ プラス シングルモーター 23年モデル EV ワンオーナー

    本体価格
    349万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター サンルーフ

    本体価格
    419万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED  ドラレコ harman/kardon 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター ワイヤレススマホチャージ パワーテールゲート 360°カメラ 20インチダイヤモンドカットAW

    本体価格
    305万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED Google搭載 ドラレコ harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター ワイヤレススマートフォンチャージ パワーテールゲート 20インチAW

    本体価格
    294万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター (1オーナー/Apple Car Play対応純正ナビ/USB/Bトゥース/Bカメラ/全方位カメラ/ガラスルーフ/ハーマンカードンサウンド/Hレザーシート/Pシート/シートヒーター/パワーバックドア/専用20インチAW/LEDヘッドライト)

    本体価格
    299.8万円

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    48万円

関東
28
367万円
関西
10
336.1万円
東海
6
339.7万円
北海道
5
409万円
九州
5
413.8万円
東北
3
398万円
北陸・甲信越
1
281万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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C40とクーのカタログ情報を比較する

ボルボ  C40   ダイハツ  クー
499万円759万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4440×1875×1595 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
--- 排気量(cc) 1297~1495
231~408 最高出力(馬力) 92~109
4WD、FF、RR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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