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C40とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  C40   三菱  ギャランフォルティス
VS
261万円599.9万円
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中古車相場 30.9万円172.7万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
58 中古車掲載台数 32
  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター Classicモデル Google搭載 全車速追従クルーズコントロール パイロットアシスト 360度ビューモニター

    本体価格
    599.9万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター VOLVO SELEKT 認定中古車

    本体価格
    380万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED Google搭載 ドラレコ harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター パワーテールゲート 360°カメラ 20インチAW

    本体価格
    315万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD ガラスルーフ Googleマップ Google1アシスタント ハーマンカードン 1オーナー 禁煙 急速充電 電気自動車

    本体価格
    348万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 弊社オーナー買取車・ワンオーナー

    本体価格
    349.8万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD パノラマガラスルーフ harmann/kardon 禁煙車 Google搭載車 AppleCarPlay シートヒーター ハンドルヒーター 全周囲カメラ ハーフレザー パワーバックドア ワイヤレス充電器 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    321万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター パノラマガラスルーフ ハーマンカートン 弊社試乗車

    本体価格
    368万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター パワーバックドア ハーマンカードン シートヒーター+ハンドルヒーター アダプティブクルーズ 前後ドラレコ AppleCarPlay フルLEDヘッドライト ガラスルーフ 禁煙車

    本体価格
    337万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    369万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター サンルーフ

    本体価格
    419万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
23
388.1万円
関西
12
389.9万円
東海
9
479.7万円
北海道
5
409万円
九州
4
381.9万円
東北
3
398万円
北陸・甲信越
1
438万円
中国
1
318万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
87万円
関西
3
55.8万円
東海
4
110.1万円
北海道
5
95.3万円
九州
1
78万円
東北
1
80万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
2
66.7万円
四国
0
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C40とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ボルボ  C40   三菱  ギャランフォルティス
499万円759万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4440×1875×1595 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
--- 排気量(cc) 1798~1998
231~408 最高出力(馬力) 139~240
4WD、FF、RR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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